空氣好很大程度上在於灰塵少。西方發達國家也曾飽受灰塵的困擾。20世紀後半葉,除塵是發達國家環境治理的一個重要組成部分,許多國家在這方面積累了豐富的經驗。
歐洲鼓勵開發抑塵裝備
歐洲是工業革命的發源地,西歐各國更是將基礎設施建設、重工業等視爲國家經濟命脈。但是,大興土木伴隨的,是越來越濃重的灰塵。爲此,歐洲各國不得不想招來保證空氣質量。
早在上個世紀20年代,英國就已經開始着手處理空氣中的灰塵。當時,由於技術手段的限制,爲了防止施工現場的灰塵擴散,政府命令施工單位必須在挖掘機、剷車等設備旁配上消防水龍頭,用水流來沖刷灰塵,但這樣會造成水資源浪費。歐盟成立後,委員會一直在鼓勵各成員國研發新型環保抑塵化學品。截至2010年7月23日,歐盟委員會批准了210個新的“生命科學計劃”項目,其中,116個與環境治理有關。
如今,歐盟各國已開發出了幾十種抑制空氣中灰塵的環保化學品或設備。比如,在法國、瑞士交界的阿爾卑斯山隧道中,路面上定時噴灑濃度爲25%的醋酸鈣或醋酸鎂製劑,防止車輛在過隧道時,輪胎摩擦地面帶起灰塵;在北歐的高速公路上,每平方米噴灑約30克氯化鎂粉末,10天后可將公路周圍空氣中PM10的濃度降低約60%;現在歐盟各國土方作業時的“標配”則是一種類似鼓風機的裝置,可以噴出小顆粒水霧,不但更有效地防止揚塵,也比水龍頭節省超過50%的用水。
美國防塵不力要吃官司
美國是一個地廣人稀的國家,在很多州,家家戶戶都有自己的院子及一定面積的土地。雖然土地和院落都歸私人所有,但清潔的空氣卻是共享的。因此,在美國,人們如果想要改造自家院落,都被要求做完備的防塵措施。
《生命時報》記者瞭解到,美國人若想對私有建築動土,必須提前一個月在社區內部公告欄張貼告示,明確施工範圍、所用設備及預計持續時間。在施工時,大家除了要在可能會產生灰塵的設備、施工現場都蓋上防塵布,還要在重點區域使用一些除塵專用的化學品。防塵化學品通常分爲兩種,一種爲氯化鈣、氯化鎂等無機化學制劑,另一種爲木素磺酸鹽、瀝青和蔬菜油料(比如亞麻籽油和棉籽油)等有機化學材料。如果有人不按照規定除塵,其周圍鄰居可向當地法院對其提起訴訟,法官會根據《健康與安全法》處以1000～10000美元罰款,嚴重者有坐牢的風險。
澳大利亞施工之前必須綠化
澳大利亞頒佈的《環境作業保護法》規定,在土方作業過程中,必須做好防塵措施,否則將面臨鉅額罰款。
據悉,這部法案對於工地防塵的措施設置了五個步驟,分別是:制定灰塵管理方案;施工時需限定清理區域、設置物理屏障;施工前向交管部門報備,交警負責控制現場交通;在泥土搬運過程中,要及時灑水、對泥土進行壓實處理等;利用植被和化學抑塵劑穩定灰塵,直至完工。
根據法律規定,在土方作業的現場,施工單位或個人必須確保,工地附近約70%的面積種植了矮灌木等防塵植物或使用防塵罩等。此外,在施工前,施工單位和個人必須在工地所在的小區張貼告示,將開工日期、公司名稱、負責人的聯繫電話等信息公示,並承諾任何與施工相關的問題可隨時進行溝通。
日本研發新型無塵汽車
在日本西南部九州島的北九州市,曾經是上個世紀50～60年代最著名的重工業基地。這裏鑄造廠、汽車廠和煤廠林立,嚴重影響空氣質量,使得北九州市整天灰濛濛的,被稱爲日本“公害聚集城”。
不過,如今的北九州市卻是一個有着青山綠水的旅遊地。這是因爲,日本政府在上個世紀70年代初就意識到,該市污濁的空氣給國民健康帶來了嚴重的損害,開始着手出臺一系列防塵政策,整改這些污染大戶。在一些生產線上,企業會安裝終端處理設備,將廠房內產生的全部污染物都收集起來並集中處理,確保廠房內的灰塵不會飛出去;在一些可能會產生灰塵的設備上,企業研發了高效的吸塵裝置或高科技防塵罩;一些企業也積極研發相對清潔的無焦油煤炭等。
2014年,汽車製造企業日產公司還研發了一款新型材料“超級乾燥”,作爲汽車最後一道塗層,可保護汽車不沾染灰塵和油脂。據悉,有“超級乾燥”塗層的汽車,既不會在駕駛過程中造成揚塵,也不會帶着灰塵到處跑,大大減輕了環境的負擔。正是有了政府及企業的環保意識,使得北九州市這個昔日的重污染城市變成了如今的風景區。
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