當越來越多的中國人丟開自行車，駕駛私家車上下班的時候，在地球另一邊的德國，卻涌現出越來越多的騎車上班族。他們每天身着西服，腳蹬自行車，疾駛在城市、鄉村的各個角落。
德國聯邦交通部的一項調查顯示，若路程5公里以內的上班族每天有一個單程騎車上班，就可減少排放二氧化碳近600萬噸。爲了鼓勵人們騎車上班，德國很多公司推出各種活動，如各公立保險公司推出“騎自行車贏大獎活動”，每年夏季，只要有20個工作日是騎車上班的，就可以參加抽獎活動，獎品包括自行車、導航儀等。
政府更是鼓人們選擇騎車這種更加健康、環保的出行方式，並大力興建自行車高速車道，促使更多人“用自行車代替汽車”。德國交通部長拉姆紹爾前不久公佈了一項打造“自行車大國”的計劃：到2020年，德國騎自行車人數比例從目前的11%提高到16%;改造和新建各種自行車專用道;把自行車線路和其他交通網連接起來;給電動自行車更多方便等。其中，最吸引人的是自行車高速車道項目。
柏林和勃蘭登堡兩州目前就制定了一個自行車高速車道的計劃，建成後，人們可以以時速25公里的速度穿梭兩個州之間。記者從新建的一段樣板路段看到，自行車高速車道爲雙向專用車道，寬5米。與高速公路一樣，自行車高速車道中間也有分隔區，以避免交通事故。高速車道也沒有交叉路口、紅綠燈和其他障礙，路面少斜坡，晚間也有照明。而且，車道禁止汽車和行人通行。車道兩邊綠樹成蔭，還可以邊騎車邊欣賞大自然，即使夏天也不會被陽光炙烤。最重要的是，與德國普通高速公路一樣，這裏不限速。騎車上班也免了堵車的時間，不用擔心遲到。
實際上，早在上世紀90年代中期，德國就開始計劃建設自行車高速車道，但直到近兩年才“夢想成真”。這主要是因爲德國騎自行車的上班族越來越龐大了。據德國聯邦統計局的數據，德國人愛自行車勝過愛汽車。德國總共約有6700萬輛自行車，平均每個家庭約2.3輛，而德國人汽車的擁有量才5000萬輛左右。
