前天早上8點多，27歲的四季青小老闆因心臟驟停命懸一線，目前依舊在觀察治療。
一週前，租住在雙菱路的25歲姑娘，睡夢中因心臟驟停而猝死。
一個月前，1990年出生的小夥子，在建國路吃麪時因心臟驟停而猝死……
在杭州創業的阿晉看到這個消息的時候，嘆了口氣說，都好年輕。
其實阿晉也不老。
阿晉，1981年生人，一家小型外貿企業的創始人兼老闆，創業已經3年。對於澎湃的工作激情、進取的工作態度，阿晉和我們身邊的很多打拼的年輕人一樣會說：我有一顆永不停止的心。
但是報紙上、微信朋友圈轉發的這些年輕人心臟驟停的消息，還是讓他心裏咯噔了一下：他的髮際線一年年往上推，他的睡眠質量一年年在變差。
就像體內的心臟一樣，許多年輕人，每天都在不停地忙碌，更不曾爲健康停下來片刻。
猝死年輕化，爲什麼會這樣?
年輕人，你到底有多累?
80後創業者阿晉：
晚8點開始每天工作的第二時間段;這兩年，髮際線推高了兩三釐米
晚上8點，最後一個離開辦公室的阿晉，在公司附近匆匆用過晚飯，走進邊上一家星巴克。
“這兩天老婆帶孩子回老家了，我這是算放假，還能咖啡廳裏坐坐。”阿晉這樣說着，點了一杯“口味最重最能提神”的雙倍濃縮純咖啡，回頭便在座位上打開了筆記本電腦，開始了這一天的第二回合工作。
阿晉，1981年生人，一家小型外貿企業的創始人兼老闆，創業已經3年。
“最近美國的幾個客戶那裏單子多。沒辦法，時差嘛!”爲了方便和地球另一端的客戶聯繫，晚上8點之後通常是阿晉每天工作的第二時間段。
按阿晉的話來說，空閒時間這個詞，已經好久沒在他生活中出現過了。每天白天，和普通上班族一樣早起上班。晚上下班，繼續工作，一直到凌晨。結束了一天倒頭就睡，還得應付半夜裏女兒的哭鬧。這樣的循環，讓他的睡眠質量一直不高，提神的咖啡，也成了他如今每天接觸最多的“主食”。
阿晉生就一副清秀的娃娃臉，加上怎麼吃都不胖的身材，從外表上辨別他的年齡並不是易事。不過這兩年，朋友們總打趣他已年齡外露，“沒有騙小姑娘機會”了。因爲他已經多出了許多白髮，額頭的髮際線，更是往上推高了兩三釐米。
“忙點好，忙又不是壞事。”阿晉總是這麼說。創業初期就經歷過外貿行業最低迷時期的他，見證過許多同行倒下，更能體會幹閒着的那份絕望。也因此，對於目前這份忙碌，即便累得無奈、嘆息，依舊分外珍惜。
停不下來的阿晉很忙。忙到給自己買衣服，只會去逛同一家Unique，挑出一件滿意的衣服，就會圖省事買下同款四五件。忙到好不容易能擠出一天可以休息，就要火急火燎地帶着孩子出去玩。忙到他這個嗜辣如命卻沒時間開伙下廚的衢州人，習慣甚至喜歡上了杭州餐館一年到頭的清淡。
忙到對於身體健康的要求，都只能是像“這兩天台灣客戶來，可千萬別感冒”這樣的了。
和年紀大一輪的創業者們不同，80後的阿晉，依舊保留着許多80後獨有的愛好。比如喜歡電子遊戲，不過，也僅僅只是“保留”。阿晉笑說，年初時候終於更新了家裏的老電腦，硬件十分給力，就得意地裝了一個十分吃硬件的大遊戲。結果到了年底，自己還沒進過一次遊戲。
晚上11點，工作接近尾聲，阿晉打開朋友圈，在朋友圈的個人簽名欄中，阿晉留下的是陶淵明一句詩：安得促席，說彼平生?
85後淘寶店主小王：
早上9點起牀，凌晨一兩點還在旺旺上;備戰“雙十二”，努力賺奶粉錢
1988年出生的小王夫妻倆身上，能找到許多85後年輕店主的“普遍特點”。
一年半前，小王和老婆定下心來，開起了主營日韓、歐美風的兩家男裝淘寶店。
爲什麼要開兩家店?
小王有些不好意思，他說這樣人家就多一個機會找到他們。
萬事開頭難，他和妻子兩人租住在城北，每天坐公交車去四季青等大型市場進貨。體重120斤的他，就這樣扛着兩三大袋衣服穿梭在擁擠的市場和公交車裏。
“有個市場有20層樓，電梯卻很少，我如果排隊坐電梯，就可能來不及進貨，所以我就自己走上去。”每次進貨回去脫下上衣，都可以在肩膀上看到清晰的痕跡，他說這是男子漢的標誌。
單單是進貨，他還能咬着牙挺挺，更讓他頭疼的，是客服的工作。淘寶店生意剛剛起步，投了十幾萬的本至今還沒收回來，小王只得把客服、美工、老闆等所有工作全包了。
“我每天早上9點起牀，有時一兩點還在回覆買家問題，出門手機也上着旺旺。下午進貨回來還要打包快遞，有時回答慢了，顧客就會投訴，我認認真真全心全意開店，做的都是良心生意，如果因爲這樣被投訴，我的心都要滴血了。”
“雙十一”那幾天，店裏生意迎來了一個小高峯，小王每天都要打包到凌晨三點。辛苦歸辛苦，小王心裏卻感到特別踏實。
10月底，他們剛剛迎來了他們的寶寶。“現在我還在努力賺奶粉錢，一家人生計全指着這兩家店了!”爲了能更好的開店，小王置辦了一輛麪包車，又把家搬到了離四季青更近的濱江。
三室一廳的出租房，外加一個和朋友合租的倉庫租金，再加上打算請個美工要支付的工資，還有一家五口人的開支……
小王說，先從備戰迎接“雙十二”做起吧，一步一個腳印，他們會努力堅持下去的。
90後業務員錢勇：
住在餘杭，每天驅車200公里跑蕭山;一個配件重100多斤……這些貨都得他卸車
每天驅車200多公里，來回蕭山、餘杭兩地，幾乎沒有完整的休息日，每天沒時間吃早飯，沒時間午休，中晚飯只能在鄉間小店解決，趕到一個個村莊後，還要幫忙搬五六車貨，人都累成一灘爛泥了，還得開車1個多小時，才能回到住處。
這樣的苦逼日子，就是家住杭州餘杭臨平90後小夥錢勇每天的工作。
2013年的夏天，23歲的錢勇從寧波一所職業學校畢業，沒能如願去對口的國際貨運公司上班，而是選擇了一家剛開張的地下管網供應商企業，當業務員。
這家公司只有三個員工，一個是內勤，錢勇和另一個小夥是業務員。“公司主營雨污水管、檢查井、化糞池等地下管網耗材，每天的工作就是找工地上門推銷。”錢勇說。
半年前，公司通過招投標，拿到了蕭山、柯橋兩地的“五水共治”建設項目，投入了緊張的農村污水管網建設工作。因爲生產基地不在杭州，公司每天要把貨物從外地發貨到各地的鄉鎮。
錢勇的工作就是提前安排好蕭山地區的發貨流程，現場組織好接貨工作，還要負責催繳對方單位的貨款。
每天早上6點多，錢勇起牀後顧不上吃早飯，就從餘杭開車去蕭山接貨了。
從蕭山東面的瓜瀝、義橋到西面的河上、樓塔，開車也得1個小時。一個上午，錢勇要跑完3個村，纔不會耽誤下午再跑2個村，一般一個村至少要卸一車貨。
到了村裏，錢勇第一件事就是幫忙卸貨，一個化糞池100多斤重，一個檢查井輕的十來斤重，重的上百斤。錢勇幫忙把車上的貨全部卸完後，又要指導村裏的施工單位施工，因爲配件諸多的檢查井，很多工人不會裝。
上午跑完3個村，中午12點左右，錢勇會找個村邊小店，花15塊錢吃快餐，吃完就要趕到第四、第五個村去接貨……他每天至少要開200公里的車，幫忙卸四五車貨。
“前幾天，蕭山一個鎮因爲施工圖紙調整，需要退一車貨。當天，我跑完所有鄉鎮，已經5點多了，還要趕到那個鎮去裝車、處理退貨，堅持搬完七八根100多斤重的水管和一大堆檢查井上車。”
錢勇說，那天，自己真的有種堅持不下去的感覺。
